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对此，我们首先向遭遇过此类问题的ofo用户真诚道歉，向关注行业问题的央视新闻频笪表示感谢。作为一个“用户至上”的创新型科技企业，即使只发生一例有损用户权益的事件，也值得我们高度警醒。经自查发现，ofo在48小时（系统研判时间）内的“报修后错误扣费返还率”超过90%，但在剩余近10%的“未返还”案例中，除去虚假报修案例外，确有“正常报修扣费未获返还”的个别情况存在，比例不超过2%。

6月21日，俄罗斯总统普京签署命令，下令俄罗斯航空公司从2019年7月8日起停飞前往格鲁吉亚的客运航班，并建议俄旅游公司在禁飞期间不要出售前往格鲁吉亚的旅行服务。他还责令俄罗斯外交部与格鲁吉亚政府采取协调措施，保障俄罗斯公民在格鲁吉亚境内的安全。

另外，主动权益型的富国精准医疗（005176）今年以来净值上涨51.19%。（富国官网数据，截至2019/9/13）三、科技主题科技主题很怪，事实上并没有一个叫“科技”啥啥的指数基金，如果一定要有的话，它可能叫“XX电子”“XX通信”“XX半导体”指数基金，而这些都是今年为赶市场热点发出来的，没有办法计入比较中。

除了罚款，《条例》还明确规定，旅馆不得主动向消费者提供一次性日用品、餐馆和外卖不得主动向消费者提供一次性筷子等，每一项规定都可谓与居民日常生活息息相关。也正因为贴近生活，近段时间以来，“你是什么垃圾？”俨然成了上海街头巷尾新的谈资。“政府在认真推行这一计划，”香港《南华早报》6月22日引述一位上海市民的话说，“这样做（垃圾分类）很环保，是一件好事。”

对此，西南政法大学副校长刘俊表示，税率在全世界都有其可比性，但是中国从目前来讲肯定是不能高了，高了对社会的影响太大，需要逐步把房产税制度建立起来。但是从税基来讲，刘俊指出，可能比较复杂。其中一个基础性的工作就是评估，就相当于我们的土地有偿使用制度，每一个地段、区域都有一套评估的方法，然后形成基准地价。其他市场稳定的国家也有采取以购房价为税基的，但是多数国家还是由市场评定，通过一系列的方法按照统一的评价原则和操作方法，评估一套关于基价的结果，这个结果通常取低位，目的在于公平，在这个机制上每过几年可能根据物价等方面进行调整。就目前来讲估计这项工作要做完还是一个庞大的社会工程。

比亚迪的路径很清楚，拿燃油车练手之后，逐步All in新能源车。吉利却“流连忘返”于燃油车，2018年前7个月累计销售1.8万辆，排名第7，与第一名比亚迪的7.1万辆相比天差地远。早在2015年，吉利汽车发布“蓝色吉利行动”，宣称2020年新能源车占总销量的90%。结合吉利汽车总销量目标，2020年新能车销售将达180万辆！目前看来这个目标大概率会落空。