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波音公司于同日作出了回应称，“安全和质量是波音公司的头等大事，波音公司致力于与美国联邦航空管理局、发动机制造商以及行业利益相关者紧密合作，以解决美国国家运输安全委员会的安全建议。”波音提出的解决方案包括：支持发动机制造商提出的叶片检查建议；在进气道和发动机罩设计中引入增强功能，以增强其抵御发动机故障的能力，并提高结构的整体性能。
“监管释放此次信号主要有两个背景，一个是保险资金一直是以资管产品的形式对接实体经济。但在这方面有结构性的不平衡，主要以债权计划为主，股权方面非常有限，跟股权方面允许投资的产业范围的限制是有关系的，这样不利于发挥保险资金的长期属性优势。”国务院发展研究中心金融研究所教授朱俊生对第一财经记者表示。
具体而言，该建议书指出，希望将欧元作为欧盟成员国与第三方国家之间能源合同的默认货币，以及为原油创建以欧元计价的价格基准。需要指出的是，虽然这些提案不具有法律约束力，但它们若被采用，就极有可能会颠覆全球能源市场。其原因在于，目前欧盟是世界上最大的能源进口方，根据欧盟方面给出的数据，欧洲每年进口价值3000亿欧元的能源（约合2.34万亿人民币）。
事实上，首轮中央生态环保督察不仅推动地方解决了一批突出的环境问题，也促进地方转型高质量发展。比如，督察倒逼新疆进行产业结构调整和产业布局，明确禁止“高污染、高能耗、高排放”的项目进疆；在广东东莞的华阳湖地区，之前污水、垃圾遍地，臭气熏天，经过这几年的整改，现在已经成功转身为国家级湿地公园。
特斯拉未公布过已经选配FSD功能的车辆数量，不过在去年三季报的电话会议上，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn透露，FSD的递延收入已经高达5亿美元。按照6000美元的售价计算，已选装FSD功能的车辆约合10万辆左右。依照马斯克的说法，未选配FSD功能的车辆有可能使用的是Hardware2.5，这对于去年交付量达36.75万辆的特斯拉来说将是一个不小的数字。有业内人士向记者指出，由于Hardware3.0比2.5的成本下降了20%，特斯拉没有理由为节省成本而使用旧款的芯片，但可能是因为Hardware3.0的生产进度不及预期，为不影响交付而先采用2.5进行替代。
研究作者认为，在剩余未受人类影响的13%的海洋和23%的陆地中，蕴含着保护生态多样性未来的关键。“荒野地区是目前唯一在物种组合上几乎达到自然丰富水平的地方，”他们写道，“它们还是唯一能支撑生态过程，从而在演化尺度上维持生物多样性的区域。因此，荒野地区是遗传信息的重要储存库，并且可以作为重建野外退化陆地和海洋景观的参考。”
