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结语台湾是世界IT的制造中心，台湾IT的成功是制造业的成功。今天，国内有些企业有些瞧不起台湾同样的这种成功，将他们说成是“代工的”，并认为，自己不用走“代工”的道路，其理由是，国内市场广阔，完全可以做自有品牌。纵观中国20年IT产业发展史，真正算大成功的只有PC一项。而在微软和英特尔构架下，PC整机如果不愿意称自己是“制造业”，那只能叫它“组装业”。

此外，支持人工智能开源开放平台的推广应用，降低算力算法使用成本。责任编辑：孙剑嵩欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/夏雨萌 责编/李幼薇来源：Wise财经（ID:onecaijing）廖辉怎么也没有想到，他的前半生能一直和手机配件打交道。

平台应承担自律监管责任记者：网约车平台被这些乱象充斥，网约车平台对此该肩负起哪些责任？刘俊海：首先应为此埋单的是“打肿脸充胖子”的司机，不具备注册资质的司机通过中介机构造假后进行营运，没有履行信息披露义务，更没有尊重乘客的知情权、选择权和安全保障权。

第三方即为与司机共同造假的中介机构，这些黑中介也应当承担相应的责任。比如，消费者上了一辆由未依法取得驾照的司机驾驶的车，途中身体受伤，那么医药费的赔偿就首先找司机，司机没钱找平台，平台还没钱就找中介。另外，黑中介也可以被列为共同被告。共同被告多一些，对于消费者的法律救济的保障就更坚固，法律的安全网也会更牢固，防范失信行为、侵权行为的篱笆就会扎得更牢。

众所周知，造车非常“烧钱”。蔚来汽车创始人李斌曾表示，200亿元只是造车的“入门资金”。因此，现在很多敢于跨界造车的企业背后都有雄厚的资金支持，比如宝能集团、恒大集团等。戴森或许不同于其他跨界造车公司，其在马达技术和电池技术上有积累，这成为了一大优势。戴森首席执行官Jim Rowan表示，“戴森是一家科技公司，关注的点不仅是产品整体，而是遍布各个领域深入技术细节，在例如流体力学、电机马达设计、电池技术方面都有着非常深厚的技术积累。而这些实际上都是造电动汽车必要的技术基础，所以你会发现，电动汽车的技术重点与戴森已有技术高度吻合。”

天辰智投官网信息显示，该公司成立于2015年5月，系内蒙古天辰网络信息服务有限公司（以下简称“天辰网络”）运营的网络借贷信息中介服务平台，为出借人和借款人提供借贷信息撮合服务。官网信息显示，天辰网络的法定代表人、执行董事和总经理均为刘东辉，并且刘东辉持有天辰网络99%的股份，而刘东辉曾任暴风金融联合创始人和COO。