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就东北航道一部分的北海航线来说，俄罗斯坚称对其拥有主权。俄罗斯规定，外国船只在进入北海航线之前需要获得许可，并且需要在俄罗斯破冰船的护送下行驶。对此，美国等其他北极国家表示反对。西北航道方面，美国和加拿大两个盟友之间有着极为激烈的争执。今年5月，美国国务卿蓬佩奥在北极国家会议上突然拒绝了加拿大对西北航道的主权主张，吓了加拿大一跳。

那场面，光想一想就够让人头皮发麻：无数趟火车从全国各地出发，在数百万平方公里的土地上飞驰，数十亿人次的买票/检票/安检/候车/进站，还要做到平安平稳守时高效……而且这还不是一两天，是整整40天都要如此——中国这是开了什么挂啊！这不，如今一年一度“外媒围观中国春运”的日子又来了，美媒CNN前两天就真情实感地来了这么一篇——

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日前，中国证监会直接管理的中证中小投资者服务中心有限责任公司（以下简称“中证投服中心”）公开发声：“支持华昌达利用法律手段全力维护上市公司和广大投资者的合法权益。”在中证投服中心看来，案件的焦点在于华昌达（300278.SZ）原实际控制人兼董事长颜华假借上市公司名义，向武汉国创资本投资有限公司（以下简称“国创资本”）借款2亿元是否需要上市公司偿还，若借款合同上加盖的印章系颜华伪造，其借款行为是否构成表见代理。

公司的创始人张铁曾在金融圈从事风险投资，随后将目光投向实体经济并进入海上打桩领域，公司入驻上海临港海洋高新产业园，还和园区内哈工大附属的一家顶级海洋技术公司长期合作，自主研发高级海工装备上的导航测控软硬件，而在上海临港已经拥有110家海洋产业相关企业的前提下，随着后续园区内海洋企业聚集，公司的优势将逐渐扩大。

同时，全球资产配置格局面临重构，中国资产将最为受益。2008年金融危机10年以来，全球资产配置美国，催生了美股史上最长牛市，不过现在美国经济、美股上行通道越来越接近尾声，全球资本面临再配置，在这样的背景下，中国的优质资产将具有很强的吸引力。中国经济体量全球第二，在全球新兴市场里中国最好，能够承接大体量资金配置；中国巨大且稳定增长的消费市场能够带来各种结构性机遇，目前我国终端消费品的市场总量已接近美国，而且未来每年还有望保持8%~9%的增速，这在全球是非常鲜有的；另外，经过40年的改革开放，中国已经沉淀了一批优质企业。