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连日来，《中国经营报》记者先后实地走访了梅龙镇广场、中信泰富广场、月星环球港、华润万象城、上海爱琴海购物公园、恒隆广场、兴业太古汇等核心商圈的商业地产项目进行走访并对所涉企业进行了采访。记者在走访中看到，核心购物商圈闭店、整修、空置等现象并不在少数。上海爱琴海购物公园相关负责人表示，不接受记者采访；华润万象城相关媒体对接人对于记者的采访请求亦未作出回应；中信泰富方面表示必须要实名转接相关负责人。

而在乘客为代表的需求端——除了利用Uber Pool等性价比产品不断提升用户黏性之外，Uber还从交通工具入手，找到了吸引消费者的新方法。招股书中，Uber对于自家用户的出行距离数据做了统计，其中3英里及以内的出行订单，占比达到了46%。Uber因此在自己的约车平台上提供了更便捷的电动滑板车或是电动自行车来解决这类短途需求。2018年4月，Uber以接近2亿美元的价格收购硅谷共享单车企业Jump。Jump运营中的电单车和电动滑板业务，也被写入了招股书。

二是打造更强劲的创业带动就业“新动力”。紧密结合当下经济社会发展形势，把握产业发展、就业需求、就业形势变化的新特点，推进落实就业优先政策，一方面推动平台经济、共享经济、“互联网+”等新业态新模式健康发展，创造更多元、更稳定的新就业岗位；另一方面深化重点人群创新创业教育和精准培训，建设服务重点就业群体的创业服务载体，进一步提升示范基地创新创业带动就业的能力。

责任编辑：李彦丽长达健康（08026-HK）公布，5月16日，公司之一间间接全资附属公司Lighting Storm Holdings Limited斥资1000万元，购入Darling Paganini Holding Limited40%股权。

但在整个4月份的路演过程中，Uber在网约车业务所面临的激烈竞争、公司盈利的前景、继续全球化渗透的难度，以及在自动驾驶、共享航空等新业务上的烧钱行为，都被潜在投资者一一质疑。投行为其喊出的估值加码也因此从最高时的1200亿美元，逐渐回落到了接近上轮估值的755亿美元。

对于哈啰出行来说，急需的是单车业务之外的新增长点。虽然相比前途不明的ofo与已被收购的摩拜，哈啰的单车业务看起来足够健康。但久居三四线城市市场，加上北上广等一线城市对单车新增投放量的控制，哈啰单车依旧顶着“行业老三”的称号。根据艾媒咨询发布的《2018上半年中国共享单车行业监测报告》，在5月共享单车移动端应用活跃人数表现上，ofo与摩拜分别以2937万与2526万占据头部，而哈啰单车月活数仅为529万。